'How It's Made: Dream Cars' op Discovery Channel

Van de bouw van de motor tot die van de carrosserie en alles wat daartussen zit dat de wagen zo speciaal maakt. Het maken van zo’n droomauto is geen standaard lopendebandwerk, maar gaat gepaard met maatwerk en technische precisie. Plus met het gebruik van bijzondere materialen zoals koolstofvezel en versterkt polyester.

Het tweede seizoen toont naast de bouw van de Alfa Romeo 4C ook nog die van artistieke Bugatti Veyron en de Britse klassieker de Caterham 7. Ook zien we hoe de Masserati en de Audi R8 in elkaar worden gezet.

Henri Ford zei ooit dat hij altijd zijn hoed afnam als hij een Alfa Romeo voorbij zag rijden. Zo enthousiast was de autobouwer over het ontwerp van zijn Italiaanse collega. Maar als Ford nu nog zou leven en voorbijgereden zou worden door de nieuwe 4C zou zijn hoed er waarschijnlijk af worden geblazen. Want deze lichtgewicht auto is supersnel en kan in 4,5 seconde van 0 tot 100 rijden.

Zijn lichte gewicht is een bewuste keuze geweest van de ontwerpers. Om de auto snel én betaalbaar te maken konden ze beter het gewicht lager maken dan extra investeren in de motor. In totaal weegt de wagen daardoor slechts 895 kilogram en dat dankt hij onder meer aan zijn chassis van koolstofvezel en zijn carrosserie van Sheet Moulding Compound (SMC), een met vezels versterkt polyester dat 20% lichter is dan staal. Zelfs in de aluminium zuiger van de cilinder is gewicht bespaard door hem extra dun te maken. Het resultaat is een superauto die niet alleen mooi is om te zien, maar ook nog eens snel rijdt. En die voor zo’n droomauto nog redelijk betaalbaar is ook.

'How It's Made: Dream Cars', vanaf dinsdag 21 oktober tot en met dinsdag 23 december om 22.00 uur te zien op Discovery Channel.